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Die 10 Std. von Estenfeld |
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Die 10 Stunden von Estenfeld
Als wir erfuhren, dass der MST Estenfeld im Rahmen des 10jährigen Jubiläums ein
10-Stunden-Rennen veranstaltet, waren wir gleich Feuer und Flamme. Nach einer kurzen Rundmail an alle Fahrer des RC Racing Teams Rhön war ziemlich schnell klar, wir sind dabei.
Die Planungsphase begann. Es wurde ein Auto ausgewählt, total zerlegt, alles gereinigt, Diffs neu gemacht, verschiedene Fahrwerke gebaut, Testfahrten gemacht – eben alles dafür getan, dass das Auto bestmöglich vorbereitet ist.
Da das Reglement zwei Akku-Typen zugelassen hat, stellte sich noch die große Frage, welche nehmen wir. Nimhs, von denen wir ca. 50 Stück, oder Lipos, von denen wir keine einzigen haben. Da die Gerüchteküche rund um das 10-Stunden-Rennen verriet, dass die meisten Teams mit Nimhs an den Start gehen, wollten wir dies ebenso tun. Unser Plan platzte dann in Brebersdorf, als sich herausstellte, dass doch 85 % der Teams auf Lipos setzten. Nach kurzer Beratschlagung mit Roman, bestellte Michel dann eine Woche vor dem 10- Stunden-Rennen doch noch einen Satz Lipos.
Alle verfolgten gespannt die Sendungsverfolgung. Nur was geschah da, der GLS-Fahrer konnte anscheinend nicht lesen und nahm die Lipos wieder mit. Es wurde also doch noch spannend mit den Lipos. Nach Michels Telefonterror bei GLS, hatte GLS es doch noch geschafft, dass die Akkus am Donnerstag bei uns waren.
Nach dem letzten Vorbereitungsabend war dann soweit alles vorbereitet, es konnte losgehen!
Samstag, 13.08.11
Als wir um ca. 10 Uhr in Estenfeld ankamen, war schon reges Leben im Fahrerlager. Hier und da wurde geschraubt, Akkus geladen, Kaffee getrunken oder einfach nur über das Wetter philosophiert. Wir bauten noch den Transponder ein und überlegten uns eine Reifentaktik. Nach kurzer Probefahrt mit dem Ride36 waren wir uns alle einig, dass das nicht der Reifen ist, den wir 10 Stunden lang fahren wollten. Nachdem wettermäßig nicht mit längeren Regenschauern zu rechnen war, verworfen wir die Idee mit den Regenreifen und setzten auf die Allrounder Take OFF CS27 und ließen 2 Satz markieren. Noch kurz einen Motor gelost und schon war es 12:45 Uhr - das Rennen ging los.
Nach den ersten paar Minuten bemerkten wir schon, dass uns etwas Speed fehlt. Es wurde gefachsimpelt woran es wohl lag. Am Motor? Den China Lipos? Am Regler? Wir entschieden uns, einen neuen Motor zu testen, weil wir keinerlei Erfahrungen mit dem Blast S10 hatten, also kurzer Boxenstopp, neuen Motor eingebaut und wieder raus auf die Strecke. Aber verbessert, hat sich nicht viel. Jetzt mussten wir einfach alles geben, um die fehlende Leistung wieder gut zu machen. 
Nachdem wir dann noch einmal einen „alten Lipo“ von Jochen testen durften, haben wir bemerkt dass es lipomäßig auch extreme Unterschiede gibt. Das konnten wir aber in dem Moment nicht mehr beeinflussen.
Wir versuchten weiterhin, unsere Runden abzuspulen, was durch eine gelöste Ritzelschraube, Achsschenkelbruch und einen verpolten Akku (dadurch bremste der Regler nicht mehr) ab und zu unterbrochen wurde.
Die Salatschubser zogen uns davon, der Störtrupp war noch in Reichweite. Also musste unser Ross Brawn sich eine neue Strategie ausdenken. Er setzte auf veränderte Fahrerwechsel und Fahrzeiten. Was sich am Schluss ausgezahlt hat. :-) Wir haben es noch vor den Störtrupp auf Platz 6 geschafft - 13 Runden hinter den Salatschubsern und 11 Runden vor dem Störtrupp.
Wir sind in den 10 Stunden 2010 Runden gefahren, was ca. 341 km entspricht.
Nachdem das Rennen abgewunken wurde, sah die Ergebnisliste so aus:
- Die Fischers 2237 Runden
- 2 Speedjunkies 2237, 13,7 Sekunden dahinter
- MCSS Althenhengstett 2226 Runden
- MSP Racing 2038 Runden
- Salatschubser 2023 Runden
- RC Racing Team Rhön 2010 Runden
- Störtrupp 1999 Runden
- Waigo Racing 1830 Runden
- WD 40 1672 Runden
- DDM 1516 Runden
- Grünewald Racing Team
Nachdem die Siegerehrung zeremoniert war, ging es weiter mit der After-Race-Party. Hierzu will ich nicht ganz soviel schreiben. Nur ganz kurz, wer nicht dabei war, hat was verpasst. :-)
Es wurden noch paar Runden auf der Strecke gerannt (mit und ohne Balast), noch einmal gefahren (Daniel kann sogar besoffen noch fahren der Sack (-: ) und das ein oder andere Bier getrunken.
Das waren ein super Rennen und eine geniale After-Race-Party!
Habt ihr wieder mal super hinbekommen - MST Estenfeld!!
Bilder: Frank Leitsch, Text: Marco Leitsch
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